Solución K2-51 (Figura K2.5 condición 1 S.M. Targ 1989)

La solución al problema K2-51 (Figura K2.5 condición 1 S.M. Targ 1989) representa un mecanismo que consta de tres ruedas escalonadas 1-3. Las ruedas están acopladas o conectadas mediante una transmisión por correa, una cremallera dentada 4 y un peso 5 atado al extremo de un hilo enrollado alrededor de una de las ruedas (Fig. K2.0 - K2.9, Tabla K2). Los radios de los pasos de las ruedas son respectivamente iguales: para la rueda 1 – r1 = 2 cm, R1 = 4 cm, para la rueda 2 – r2 = 6 cm, R2 = 8 cm, para la rueda 3 – r3 – 12 cm, R3 = 16 cm En las llantas de las ruedas se ubican los puntos A, B y C. La tabla muestra las leyes del movimiento o las leyes del cambio en la velocidad del eslabón motriz del mecanismo, donde φ1(t) es la ley de rotación de la rueda 1, s2(f) es la ley del movimiento de la cremallera 4, ω2(t) es la ley del cambio de velocidad angular de la rueda 2, v5(t) - la ley del cambio en la velocidad de la carga 5 , etc. (en todas partes φ se expresa en radianes, s - en centímetros, t - en segundos). La dirección positiva para φ y ω es en sentido contrario a las agujas del reloj, para s4, s5 y v4, v5 - hacia abajo. Es necesario determinar en el momento t1 = 2 s las velocidades (v - lineal, ω - angular) y aceleraciones (a - lineal, ε - angular) de los puntos o cuerpos correspondientes indicados en la tabla del cuadro "Encontrar " columnas (v5 - velocidad de carga 5, etc.) .d.).

Solución K2-51 (Figura K2.5 condición 1 S.M. Targ 1989)

Solución del problema K2-51, presentado en la Figura K2.5, condición 1 S.M. Targ 1989 es un producto digital disponible para su compra en nuestra tienda de productos digitales.

Esta solución contiene una descripción detallada de un mecanismo que consta de tres ruedas escalonadas 1-3, engranadas o conectadas por una transmisión por correa, una cremallera de engranajes 4 y un peso 5 atado al extremo de un hilo enrollado alrededor de una de las ruedas. Los radios de los pasos de las ruedas son respectivamente iguales: para la rueda 1 – r1 = 2 cm, R1 = 4 cm, para la rueda 2 – r2 = 6 cm, R2 = 8 cm, para la rueda 3 – r3 – 12 cm, R3 = 16 cm En las llantas las ruedas están ubicadas en los puntos A, B y C.

La tabla adjunta a la solución indica las leyes del movimiento o las leyes del cambio en la velocidad del eslabón motriz del mecanismo, lo que permite determinar en el momento t1 = 2 s las velocidades indicadas en las columnas "Buscar" ( v - lineal, ω - angular) y aceleraciones (a - lineal, ε - angular) de los puntos o cuerpos correspondientes (v5 - velocidad de carga 5, etc.).

Con esta solución, podrá determinar de forma fácil y precisa las velocidades y aceleraciones de varios elementos del mecanismo en un momento dado, lo que le permitirá resolver problemas mecánicos con gran precisión.

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La solución K2-51 es un mecanismo que consta de tres ruedas escalonadas y una cremallera conectadas por una transmisión por correa. Las ruedas están engranadas y accionadas por un peso atado al extremo de un hilo enrollado alrededor de una de las ruedas. Los radios de los pasos de las ruedas son diferentes e iguales, respectivamente: para la rueda 1 - r1 = 2 cm, R1 = 4 cm, para la rueda 2 - r2 = 6 cm, R2 = 8 cm, para la rueda 3 - r3 = 12 cm, R3 = 16 cm Los puntos A, B y C se encuentran en las llantas de las ruedas.

Para el mecanismo, las leyes del movimiento o cambios en la velocidad del eslabón motriz se indican en la columna "Dada" de la tabla. Por ejemplo, φ1(t) es la ley de rotación de la rueda 1, s2(f) es la ley de movimiento de la cremallera 4, ω2(t) es la ley de cambio de la velocidad angular de la rueda 2, v5(t) es la ley de cambiar la velocidad de la carga 5, etc. En el momento t1 = 2 s, determine las velocidades (v - lineal, ω - angular) y aceleraciones (a - lineal, ε - angular) de los puntos o cuerpos correspondientes (v5 - velocidad de carga 5, etc.) indicado en la tabla en las columnas "Buscar". d.).

Por tanto, la Solución K2-51 es un mecanismo que permite determinar las velocidades y aceleraciones de varios puntos en el tiempo t1, basándose en las leyes del movimiento o cambios en la velocidad del eslabón principal.

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