Gefäßgeometrie 2

Schiffsverdrängung 2500ts mit Entwurf 5 m hat metazentrische Höhe 0,4 m. Es ist zu ermitteln, wie viel Ballast in das Abteil eingebracht werden muss, dessen Schwerpunkt in einiger Entfernung von der Hauptleitung liegt 0,4 mUm die metazentrische Höhe zu erhöhen 0,5 m. Um das Problem zu lösen, führen wir die folgenden Konventionen ein:

• Verschiebung D = 2500ts
• Entwurf T = 5 m
• Metazentrische Höhe h0 = 0,4 m
• Metazentrische Höhe nach Ballastbewegung h1 = 0,5 m

Wir müssen das Gewicht des Ballasts ermitteln - P. Um das Problem zu lösen, verwenden wir die Formel: ð = D * (h1 - h0) / (T - h1) Wenn wir die bekannten Werte einsetzen, erhalten wir: r = 2500 ts * (0,5 m – 0,4 m) / (5 m – 0,5 m) = 50 ts Daher ist es notwendig, es in das Fach mitzunehmen 50 Tonnen Ballast. Willkommen in unserem digitalen Warenshop! Wir freuen uns, Ihnen das Produkt präsentieren zu dürfen „Gefäßgeometrie 2“ Ist ein einzigartiges digitales Produkt, das Ihnen hilft, die Grundlagen der Schiffsgeometrie zu verstehen. Produkt „Gefäßgeometrie 2“ bietet eine detaillierte Anleitung zur Berechnung grundlegender Schiffsparameter wie Verdrängung, Tiefgang und metazentrische Höhe. Es enthält viele Beispiele und Probleme, die Ihnen helfen, den Stoff besser zu verstehen. Unser Produkt verfügt über eine praktische und intuitive Benutzeroberfläche, die Ihnen eine schnelle Navigation durch das Material ermöglicht. Darüber hinaus bieten wir Ihnen hochwertigen technischen Support und Hilfe bei Fragen. Durch den Kauf „Gefäßgeometrie 2“Erhalten Sie ein einzigartiges digitales Produkt, mit dem Sie Ihr Wissen über die Schiffsgeometrie deutlich verbessern können. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, unser Produkt jetzt zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu erwerben!

Ship Geometry 2 ist ein digitales Produkt, das Ihnen hilft, die Grundlagen der Schiffsgeometrie zu verstehen. Es bietet detaillierte Anleitungen zur Berechnung grundlegender Schiffsparameter wie Verdrängung, Tiefgang und metazentrische Höhe. Sie finden viele Beispiele und Probleme, die Ihnen helfen, den Stoff besser zu verstehen. Das Produkt verfügt über eine praktische und intuitive Benutzeroberfläche, die Ihnen eine schnelle Navigation durch das Material ermöglicht. Darüber hinaus bieten wir hochwertigen technischen Support und Hilfe bei Fragen.

Bei dem oben beschriebenen Problem ist es notwendig, das Gewicht des Ballasts zu ermitteln, der in einen Raum gebracht werden muss, dessen Schwerpunkt 0,4 m von der Hauptlinie entfernt liegt, um die metazentrische Höhe des Schiffes auf 0,5 m zu erhöhen. Unter Verwendung der Formel p = D * (h1 – h0) / (T – h1), wobei D die Verdrängung, T der Tiefgang, h0 die metazentrische Höhe vor dem Bewegen des Ballasts und h1 die metazentrische Höhe nach dem Bewegen des Ballasts ist. Wir können das Gewicht des Ballasts ermitteln - p . Wenn wir die bekannten Werte einsetzen, erhalten wir: p = 2500 ts * (0,5 m – 0,4 m) / (5 m – 0,5 m) = 50 ts. Daher ist es notwendig, 50 Tonnen Ballast in das Abteil zu bringen.

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Das Produkt „Schiffsgeometrie 2“ ist ein Problem im Bereich des Schiffbaus, das mit der Bestimmung der Menge an Ballast verbunden ist, die erforderlich ist, um die metazentrische Höhe des Schiffes zu erhöhen.

Aus der vorliegenden Beschreibung ist bekannt, dass das Schiff eine Verdrängung von 2500 Tonnen und einen Tiefgang von 5 Metern hat und die metazentrische Höhe vor Ballastbewegung 0,4 Meter beträgt. Um die metazentrische Höhe auf 0,5 Meter zu erhöhen, ist es notwendig, das Gewicht des Ballastes zu bestimmen, der in einem Fach platziert werden muss, dessen Schwerpunkt 0,4 Meter von der Hauptleitung entfernt ist.

Das Problem besteht darin, eine Lösung für die Gleichung zu finden, die die Menge an hinzugefügtem Ballast mit der Änderung der metazentrischen Höhe in Beziehung setzt. Durch die Lösung dieser Gleichung wird das Gewicht des Ballasts ermittelt, das erforderlich ist, um die erforderliche metazentrische Höhe zu erreichen.

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Mit Hilfe dieses Kurses habe ich gelernt, die Geometrie des Schiffes zu verstehen und kann nun seine Form und Abmessungen leicht bestimmen.

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Der Kurs „Schiffsgeometrie 2“ half mir bei der Vorbereitung auf die Kapitänslizenzprüfung, wodurch ich das Schiffsdesign besser verstehen konnte.