Géométrie du navire 2

Déplacement du navire 2500 tonnes avec brouillon 5 m a une hauteur métacentrique 0,4 m. Il est nécessaire de déterminer quelle quantité de ballast doit être emportée dans le compartiment dont le centre de gravité est situé à distance de la ligne principale 0,4 mPour augmenter la hauteur métacentrique à 0,5 m. Pour résoudre le problème, nous introduisons les conventions suivantes :

• Déplacement D = 2500ts
• Brouillon T = 5 m
• Hauteur métacentrique h0 = 0,4 m
• Hauteur métacentrique après mouvement du ballast h1 = 0,5 m

Nous devons trouver le poids du lest - p. Pour résoudre le problème, nous utilisons la formule : р = D * (h1 - h0) / (T - h1) En remplaçant les valeurs connues, on obtient : r = 2500ts * (0,5m - 0,4m) / (5m - 0,5m) = 50ts Il faut donc emporter dans le compartiment 50 tonnes ballast. Bienvenue dans notre boutique de produits numériques ! Nous sommes heureux de vous présenter le produit "Géométrie des navires 2" Est un produit numérique unique qui vous aidera à comprendre les bases de la géométrie des navires. Produit "Géométrie des navires 2" fournit un guide détaillé pour calculer les paramètres de base du navire tels que le déplacement, le tirant d'eau et la hauteur métacentrique. Il contient de nombreux exemples et problèmes qui vous aideront à mieux comprendre le matériel. Notre produit dispose d'une interface pratique et intuitive qui vous permettra de naviguer rapidement dans le matériel. De plus, nous vous offrons un support technique de haute qualité et une assistance en cas de questions. En achetant "Géométrie des navires 2", vous recevez un produit numérique unique qui vous aidera à améliorer considérablement vos connaissances en géométrie des navires. Ne manquez pas l'opportunité d'acheter notre produit à un prix compétitif dès maintenant !

Ship Geometry 2 est un produit numérique qui vous aidera à comprendre les bases de la géométrie des navires. Il fournit des conseils détaillés sur le calcul des paramètres de base du navire tels que le déplacement, le tirant d'eau et la hauteur métacentrique. Vous trouverez de nombreux exemples et problèmes pour vous aider à mieux comprendre la matière. Le produit dispose d'une interface pratique et intuitive qui vous permettra de naviguer rapidement dans le matériel. De plus, nous offrons un support technique de haute qualité et une assistance en cas de questions.

Dans le problème décrit ci-dessus, il faut trouver le poids de lest qui doit être emporté dans un compartiment dont le centre de gravité est à 0,4 m de la ligne principale afin d'augmenter la hauteur métacentrique du navire à 0,5 m. En utilisant la formule p = D * (h1 - h0) / (T - h1), où D est le déplacement, T est le tirant d'eau, h0 est la hauteur métacentrique avant déplacement du ballast, h1 est la hauteur métacentrique après déplacement du ballast, on peut trouver le poids du lest - p . En remplaçant les valeurs connues, nous obtenons : p = 2500ts * (0,5m - 0,4m) / (5m - 0,5m) = 50ts. Ainsi, il faut embarquer 50 tonnes de lest dans le compartiment.

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Le produit "Ship Geometry 2" est un problème dans le domaine de la construction navale associé à la détermination de la quantité de ballast nécessaire pour augmenter la hauteur métacentrique du navire.

D'après la description disponible, on sait que le navire a un déplacement de 2 500 tonnes et un tirant d'eau de 5 mètres, et que la hauteur métacentrique avant mouvement du ballast est de 0,4 mètre. Pour augmenter la hauteur métacentrique à 0,5 mètre, il faut déterminer le poids du lest, qui doit être placé dans un compartiment dont le centre de gravité est à 0,4 mètre de la ligne principale.

Le problème est de trouver une solution à l’équation reliant la quantité de lest ajouté au changement de hauteur métacentrique. La résolution de cette équation déterminera le poids du ballast requis pour atteindre la hauteur métacentrique requise.

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Grâce à ce cours, j'ai appris à comprendre la géométrie du navire et maintenant je peux facilement déterminer sa forme et ses dimensions.

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Le cours Ship Geometry 2 m'a aidé à me préparer à l'examen du brevet de capitaine, ce qui m'a aidé à mieux comprendre la conception des navires.