Solution D1-56 (Figure D1.5 condition 6 S.M. Targ 1989)

Solution au problème D1-56 (voir Figure D1.5, condition 6, S.M. Targ, 1989).

Supposons qu'une charge D de masse m reçoit une vitesse initiale v0 au point A et se déplace le long d'un tuyau courbe ABC situé dans un plan vertical. Les sections de tuyaux peuvent être inclinées ou l'une d'entre elles peut être horizontale et l'autre inclinée (voir figures D1.0 à D1.9 et tableau D1).

Dans la section AB, en plus de la force de gravité, la charge est soumise à l'action d'une force constante Q (sa direction est indiquée sur les figures) et d'une force de résistance du milieu R, qui dépend de la vitesse v de la charge et est dirigé contre le mouvement. On peut négliger le frottement de la charge sur le tuyau dans la section AB.

Au point B, la charge, sans changer de vitesse, se déplace vers la section BC du tuyau, où, en plus de la force de gravité, elle est sollicitée par la force de frottement (coefficient de frottement de la charge sur le tuyau f = 0,2) et la force variable F dont la projection Fx sur l'axe x donnée dans le tableau.

En supposant que la charge est un point matériel, et connaissant la distance AB = l ou le temps t1 de mouvement de la charge du point A au point B, il faut trouver la loi de mouvement de la charge dans la section BC, qui est, x = f(t), où x = BD.

Le magasin de produits numériques présente une solution au problème D1-56, qui se trouve dans le manuel de S.M. Targa "Mouvement d'un liquide et d'un gaz parfaits." La solution inclut la condition 6 avec la figure D1.5, créée en 1989.

La conception de ce produit est réalisée à l'aide d'un magnifique code HTML, qui vous permet de visualiser et d'étudier facilement le matériel. En achetant cette solution, vous recevez une réponse complète et compréhensible au problème D1-56, qui peut être utile aux étudiants et aux enseignants qui étudient la physique.

La solution au problème D1-56 est une réponse complète au problème posé, décrit dans la condition 6 avec la figure D1.5 du manuel de S.M. Targa "Mouvement des liquides et gaz idéaux" édition 1989. Le problème considère le mouvement d’une charge D de masse m, qui reçoit une vitesse initiale v0 au point A et se déplace le long d’un tuyau courbe ABC situé dans un plan vertical.

Dans la section AB, en plus de la force de gravité, la charge est soumise à une force constante Q et à une force de résistance du milieu R, qui dépend de la vitesse v de la charge et est dirigée contre le mouvement. Le frottement de la charge sur le tuyau dans la section AB n'est pas pris en compte. Au point B, la charge se déplace vers le tronçon BC du tuyau, où elle est sollicitée par une force de frottement (coefficient de frottement de la charge sur le tuyau f = 0,2) et une force variable F dont la projection Fx sur le L'axe x est donné dans le tableau.

La résolution du problème nous permet de trouver la loi de mouvement de la charge sur la section de l'avion, c'est-à-dire x = f(t), où x = BD. La conception du produit est réalisée à l'aide d'un magnifique code HTML, ce qui facilite la visualisation et l'étude du matériel. La solution peut être utile aux étudiants et aux enseignants qui étudient la physique.

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La solution D1-56 est un problème impliquant le mouvement d’une charge de masse m le long d’un tuyau courbe ABC situé dans un plan vertical. La charge reçoit une vitesse initiale v0 au point A et se déplace le long de la section AB, dans laquelle la charge est sollicitée par une force constante Q et une force de résistance du milieu R, en fonction de la vitesse de la charge. Au point B, la charge se déplace vers la section BC, où la charge est sollicitée par une force de frottement et une force variable F, dont la projection Fx sur l'axe x est donnée dans le tableau. Le coefficient de frottement de la charge sur le tuyau f est de 0,2.

Il est nécessaire de trouver la loi du mouvement du fret sur la section de l'avion, c'est-à-dire la fonction x = f(t), où x est la distance entre les points B et D, et t est le temps de mouvement du fret sur la section de l'avion .

Pour résoudre le problème, il faut utiliser les lois de Newton et l'équation du mouvement d'un point matériel. De plus, il est nécessaire de prendre en compte la dépendance de la force de résistance du milieu sur la vitesse de la charge et de prendre en compte la force de frottement et la force variable F dans la section de l'avion.

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