Soluzione D1-56 (Figura D1.5 condizione 6 S.M. Targ 1989)

Soluzione al problema D1-56 (vedi Figura D1.5, condizione 6, S.M. Targ, 1989).

Supponiamo che un carico D di massa m riceva una velocità iniziale v0 nel punto A e si muova lungo un tubo curvo ABC situato in un piano verticale. I tratti di tubo possono essere inclinati oppure uno di essi può essere orizzontale e l'altro inclinato (vedere Figure D1.0 - D1.9 e Tabella D1).

Nella sezione AB, oltre alla forza di gravità, sul carico agiscono una forza costante Q (la sua direzione è mostrata nelle figure) e una forza resistente del mezzo R, che dipende dalla velocità v del carico e è diretto contro il movimento. Possiamo trascurare l'attrito del carico sul tubo nella sezione AB.

Nel punto B il carico, senza variare la sua velocità, si sposta nel tratto BC del tubo, dove, oltre alla forza di gravità, agisce la forza di attrito (coefficiente di attrito del carico sul tubo f = 0.2) e la forza variabile F, la cui proiezione Fx sull'asse x riportata in tabella.

Supponendo che il carico sia un punto materiale, e conoscendo la distanza AB = l ovvero il tempo t1 di spostamento del carico dal punto A al punto B, è necessario trovare la legge di spostamento del carico nella sezione BC, che è x = f(t), dove x = BD.

Il negozio di beni digitali presenta una soluzione al problema D1-56, che può essere trovata nel libro di testo di S.M. Targa "Moto di liquidi e gas ideali". La soluzione include la condizione 6 con la Figura D1.5, creata nel 1989.

Il design di questo prodotto è realizzato utilizzando un bellissimo codice html, che ti consente di visualizzare e studiare comodamente il materiale. Acquistando questa soluzione riceverai una risposta completa e comprensibile al problema D1-56, che può essere utile per studenti e insegnanti che studiano fisica.

La soluzione al problema D1-56 è una risposta completa al problema posto, descritto nella condizione 6 con la Figura D1.5 dal libro di testo di S.M. Targa "Moto dei liquidi e dei gas ideali" edizione 1989. Il problema considera il movimento di un carico D di massa m, che riceve una velocità iniziale v0 nel punto A e si muove lungo un tubo curvo ABC posto in un piano verticale.

Nella sezione AB, oltre alla forza di gravità, sul carico agiscono una forza costante Q e una forza resistente del mezzo R, che dipende dalla velocità v del carico ed è diretta contro il movimento. Non viene preso in considerazione l'attrito del carico sul tubo nella sezione AB. Nel punto B il carico si sposta nel tratto BC del tubo, dove agisce una forza di attrito (coefficiente di attrito del carico sul tubo f = 0,2) e una forza variabile F, la cui proiezione Fx sul l'asse x è riportato nella tabella.

La soluzione del problema permette di trovare la legge di movimento del carico sulla sezione dell'aeromobile, ovvero x = f(t), dove x = BD. Il design del prodotto è realizzato utilizzando un bellissimo codice html, che semplifica la visualizzazione e lo studio del materiale. La soluzione può essere utile per studenti e insegnanti che studiano fisica.

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La soluzione D1-56 è un problema che coinvolge il movimento di un carico di massa m lungo un tubo curvo ABC situato in un piano verticale. Il carico riceve una velocità iniziale v0 nel punto A e si muove lungo il tratto AB, in cui agisce sul carico una forza costante Q e una forza resistente del mezzo R, dipendente dalla velocità del carico. Nel punto B il carico si sposta nella sezione BC, dove agisce una forza di attrito e una forza variabile F, la cui proiezione Fx sull'asse x è riportata in tabella. Il coefficiente di attrito del carico sul tubo f è 0,2.

È necessario trovare la legge del movimento del carico sulla sezione dell'aereo, ovvero la funzione x = f(t), dove x è la distanza tra i punti B e D, e t è il tempo del movimento del carico sulla sezione dell'aereo .

Per risolvere il problema è necessario utilizzare le leggi di Newton e l'equazione del moto di un punto materiale. Inoltre, è necessario tenere conto della dipendenza della forza di resistenza del mezzo dalla velocità del carico e tenere conto della forza di attrito e della forza variabile F nella sezione dell'aeromobile.

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