솔루션 D1-56(그림 D1.5 조건 6 S.M. Targ 1989)

문제 D1-56에 대한 해결책(그림 D1.5, 조건 6, S.M. Targ, 1989 참조).

질량이 m인 하중 D가 A점에서 초기 속도 v0를 받고 수직면에 위치한 곡관 ABC를 따라 이동한다고 가정합니다. 파이프 단면은 기울어질 수 있으며, 그 중 하나는 수평이고 다른 하나는 기울어질 수 있습니다(그림 D1.0 - D1.9 및 표 D1 참조).

섹션 AB에서는 중력 외에도 하중이 일정한 힘 Q(그 방향은 그림에 표시됨)와 매체의 저항력 R에 의해 작용합니다. 이는 하중의 속도 v에 따라 달라지며 움직임에 반대하는 방향입니다. 섹션 AB에서 파이프에 가해지는 하중의 마찰을 무시할 수 있습니다.

지점 B에서 하중은 속도를 변경하지 않고 파이프의 BC 섹션으로 이동하며, 여기서 중력 외에도 마찰력(파이프 하중의 마찰 계수 f = 0.2) 및 가변 힘 F, x축에 대한 투영 Fx가 표에 나와 있습니다.

하중이 물질적 점이라고 가정하고 거리 AB = l 또는 A 지점에서 B 지점으로 하중이 이동하는 시간 t1을 알고 있으면 단면 BC에서 하중 이동 법칙을 찾아야 합니다. x = f(t), 여기서 x = BD입니다.

디지털 상품 매장에서는 S.M.의 교과서에서 찾을 수 있는 문제 D1-56에 대한 해결책을 제시합니다. Targa "이상적인 액체와 기체의 운동." 이 솔루션에는 1989년에 작성된 그림 D1.5의 조건 6이 포함되어 있습니다.

본 제품의 디자인은 아름다운 HTML 코드를 사용하여 제작되어 편리하게 자료를 보고 공부할 수 있습니다. 이 솔루션을 구입하면 문제 D1-56에 대한 완전하고 이해하기 쉬운 답변을 얻을 수 있으며, 이는 물리학을 공부하는 학생과 교사에게 유용할 수 있습니다.

문제 D1-56에 대한 해결책은 S.M.의 교과서에 있는 그림 D1.5의 조건 6에 설명된 문제에 대한 완전한 답입니다. Targa "이상적인 액체 및 기체의 운동" 1989년판. 문제는 질량 m을 갖는 하중 D의 운동을 고려합니다. 이 하중 D는 A 지점에서 초기 속도 v0를 받고 수직 평면에 위치한 곡선 파이프 ABC를 따라 이동합니다.

섹션 AB에서는 중력 외에도 하중이 일정한 힘 Q와 하중의 속도 v에 따라 달라지고 이동에 반대되는 매체의 저항력 R에 의해 작용합니다. 섹션 AB에서 파이프에 가해지는 하중의 마찰은 고려되지 않습니다. 지점 B에서 하중은 파이프의 BC 섹션으로 전달되며, 여기서 마찰력(파이프 하중의 마찰 계수 f = 0.2)과 가변 힘 F에 의해 작용합니다. x 축은 표에 나와 있습니다.

문제를 해결하면 항공기 단면의 하중 이동 법칙, 즉 x = f(t), 여기서 x = BD를 찾을 수 있습니다. 제품 디자인은 아름다운 HTML 코드를 사용하여 제작되어 자료를 쉽게 보고 공부할 수 있습니다. 이 솔루션은 물리학을 공부하는 학생과 교사에게 유용할 수 있습니다.

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해법 D1-56은 수직면에 위치한 곡선 파이프 ABC를 따라 질량 m의 하중이 이동하는 문제입니다. 하중은 A 지점에서 초기 속도 v0를 받고 AB 구간을 따라 이동하며, 하중 속도에 따라 일정한 힘 Q와 매체 저항력 R에 의해 하중이 작용합니다. 지점 B에서 하중은 마찰력과 가변 힘 F에 의해 하중이 작용하는 단면 BC로 이동합니다. x축의 Fx 투영은 표에 나와 있습니다. 파이프에 가해지는 하중의 마찰 계수 f는 0.2입니다.

항공기 구간에서 화물 이동의 법칙, 즉 함수 x = f(t)를 찾아야 합니다. 여기서 x는 지점 B와 D 사이의 거리이고 t는 항공기 구간에서 화물 이동 시간입니다. .

문제를 해결하려면 뉴턴의 법칙과 물질점의 운동 방정식을 사용해야 합니다. 또한, 하중 속도에 대한 매체 저항력의 의존성을 고려하고 항공기 단면의 마찰력과 가변 힘 F를 고려해야 합니다.

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